Blue Heritage er 199,9 meter langt og 37,98 meter bredt og har en kapasitet på 7000 biler fordelt på 12 dekk. Fire av dekkene er heisbare og egnet for høy- og tunglast (H&H). Hekkrampen for av- og påkjøring er bygd for å tåle en vekt på 250 tonn. 

 

Det nye bilskipet er utstyrt med LNG-motorer som også kan kjøre på flytende biometan (LBM). Dette har potensial for betydelige utslippsbesparelser.

 

Med to nybygg levert i løpet av kort tid kan UECC øke seilingsfrekvensen og kapasiteten på sitt nord-sør-handelsnettverk mellom Tyrkia og Nord-Europa. Rederiet tar opp en ny anløpshavn i Tyrkia og opplever økende etterspørsel etter bærekraftig skipstransport i europeisk nærskipsfart.

 

– Vi utvider flåten vår med drift av et ekstra miljøvennlig Pure Car and Truck Carrier (PCTC) som vil forbedre lastekapasiteten og fleksibiliteten for våre kunder på denne store ruten, samtidig som det reduserer karbonavtrykket ytterligere, sier UECCs driftsdirektør Per Christian Mørk.

 

- Blue Heritage vil øke antallet UECC-skip som krysser denne travle ruten til sju, noe som betyr at vi vil kunne tilby en seilingsfrekvens på 4,5 dager fra Tyrkia til Nord-Europa, legger han til.

 

Nord-sør-ruten som Blue Heritage går inn i går fra Middelhavet og til Nord-Europa. Ruten utvides nå med den tyrkiske havnen Yarimca, i tillegg til Efesan og Autoport i Tyrkia. Dette betyr at det vil være tre fartøy i en havnerotasjon på Flushing, Zeebrugge, Cuxhaven, Vigo, Yarimca, Efesan, Autoport og tilbake til Flushing. Ytterligere fire fartøy vil operere på havnerotasjonen på Cuxhaven, Bremerhaven, Zeebrugge, Portbury, Vigo, Sagunto, Livorno, Pireus, Autoport og tilbake til Cuxhaven.

 

UECC driver nå en flåte av rene bil- og lastebiltransportører i et paneuropeisk servicenettverk. Selskapet tilbyr også kundene sine dør-til-dør forsyningskjedeløsninger og driver flere kjøretøyterminaler i store europeiske havner. UECCs hovedkvarter ligger i Oslo med datterselskaper og avdelingskontorer rundt om i Europa.